Просмотры: 2

Поезд из Барнаула в Славгород скоро будет отправляться ежедневно

Во второй половине этого года пригородный поезд из Барнаула до Славгорода будет ходить ежедневно, что позволит пассажирам немного экономить. Об этом и других новостях, связанных с развитием железнодорожных перевозок внутри края, рассказал министр транспорта Антон Воронов.

Такое редко бывает

Регион считается одним из лидеров в стране по развитию пригородного железнодорожного сообщения. Им затрагивается 9 городов и 23 района, в которых проживает более 70% населения края.

Локомотивы мчатся из Барнаула и обратно по шести направлениям: до Черепаново Новосибирской области, Камня-на-Оби, Артышты, Рубцовска, Славгорода и Бийска. Всего на этих маршрутах используется 14 составов, которые включают 71 пассажирский вагон. Практически все они изготовлены не раньше 2019 года и находятся в отличном техническом состоянии. Такое редко бывает в других субъектах Федерации, заметил Воронов.

Оператором перевозок выступает АО «Алтайпригород», 49% которого принадлежат Алтайскому краю, а контрольный пакет – «Российским железным дорогам». Между правительством региона и РЖД действует соглашение, согласно которому транспортная монополия стабильно, системно инвестирует в обновление ж/д состава в размере нескольких миллиардов рублей. Правительство со своей стороны частично компенсирует затраты на пассажирские перевозки. Второй год подряд сумма субсидий достигает 500 млн рублей. В результате рост цен на билеты в пригородном ж/д транспорте удается сдерживать. В январе этого года они выросли на 10–11%, оставаясь заметно ниже, чем на аналогичные автобусные перевозки. Так, цена самого дешевого ж/д билета по маршруту Барнаул – Славгород составляет 854 рубля, а автобусного – 1350 рублей. По словам Воронова, в течение этого года стоимость ж/д билетов не изменится.

Брендированные составы

Особенностью пригородного сообщения в крае стали брендированные поезда на тепловозной тяге. Это «Калина красная», курсирующая между Барнаулом и Бийском, «Просторы Алтая» – в направлении Рубцовска и «Степной экспресс», на котором можно добраться до Славгорода.

Последний маршрут очень популярен у жителей края. И при получении во втором полугодии компанией «Алтайпригород» нового подвижного состава поезд будет ежедневным, пообещал министр.

В текущем году ожидается поставка краю двух электропоездов и плюсом к ним восьми пассажирских вагонов.

Отдельное направление работы «Алтайпригород» и РЖД – железнодорожный туризм. Компаниями разработаны туристические программы для посещения интересных мест жителями и гостями края. Передвижение осуществляется в тех самых брендированных поездах. В этом году, двигаясь в сторону Славгорода, путешественники будут знакомиться с местами, где шло освоение целинных земель. Востребованным в юбилейный год со дня рождения Шукшина будет и поезд «Калина красная».

Планы

По поручению губернатора края в период весеннего половодья железнодорожники организовывали перевозку людей на правый берег в районе Камня-на-Оби. Такое сообщение может стать на время паводка регулярным, чтобы у жителей Каменского района не прерывалась транспортная коммуникация с городом. Этот вопрос прорабатывается на 2025 год.

Воронов подтвердил актуальность проекта реконструкции барнаульского ж/д вокзала.

– По срокам не сориентирую, потому что инвестпрограмма РЖД большая. Ежегодно компания ремонтирует один из вокзальных комплексов в крае. И в этом году не изменит своей практике, – уточнил министр.

Также монополия подтверждает свои намерения по запуску в 2025 году поезда «Восток» между Барнаулом и Новосибирском. В планах три двухсистемных состава, позволяющих осуществлять доставку пассажиров без пересадки в Черепаново. Пока их делают, и в основном из отечественных комплектующих.

На вопрос «АП» о восстановлении пассажирского движения на железнодорожной ветке Кулунда – Малиновое Озеро, министр ответил следующее:

– Мы обсуждаем с коллегами из РЖД любое обращение наших жителей или предприятий, но пока не планируется расширение сети пассажирских перевозок внутри края, так как для этого требуются серьезные инвестиции для восстановления и ремонта путей и субсидии на сами перевозки.

РЖД также решает вопросы безопасности движения. В крае 235 железнодорожных переездов. Самый проблемный находится в Панкрушихинском районе. На нем регулярно происходят аварии со смертельным исходом, поэтому решено на этом месте соорудить путепровод. Его строительство закончится в 2025 году. Проект обойдется примерно в 800 млн рублей.

Факт

За прошлый год по внутрикраевым маршрутам было перевезено 860 тыс. человек скорыми поездами и порядка 8 млн электричками. Пассажиропоток увеличился на 13,5% и 0,2% соответственно. С учетом общего снижения перевозок граждан это неплохо, считает Воронов. В этом году пока рост продолжается, но, учитывая прошлогодний всплеск после запуска маршрута Барнаул – Славгород, динамика по скорым поездам будет скромнее, и по электричкам небольшая прибавка сохранится.

ШУМИЛОВ Евгений Еще читают

Взято отсюда.

новости горного алтая на сегодня , банкфакс новости алтайского края и республики алтай ,

Понравилось это:

Яндекс.Метрика